升降路樁初的設計是為了限制車(chē)輛的通行，有效的保證區域內的車(chē)輛交通的安全和秩序。因為始終與汽車(chē)脫不了關(guān)系，而汽車(chē)已經(jīng)成為當下社會(huì )交通擁堵首要因素，也成為活動(dòng)主要承載體。現在升降路樁應用場(chǎng)景也比較廣泛。
升降路樁使用范圍較廣，不管是高速公路或者機場(chǎng)，還是單位出入口，都可以使用升降路樁來(lái)完成車(chē)輛管控。高強度機架設計結構適用于機場(chǎng)、電廠(chǎng)、銀行出入口等，重型機架結構設計適用于企事業(yè)單位、停車(chē)場(chǎng)、醫院等地方，而輕型機架結構適用于景區、物業(yè)、廣場(chǎng)等場(chǎng)所。
下面給大家說(shuō)說(shuō)升降路樁根據動(dòng)力系統一般分成幾個(gè)類(lèi)別：
1、氣壓式升降路樁
這種升降柱主要是由氣壓系統驅動(dòng)升降柱升降的，主要是通過(guò)空氣壓縮機壓縮空氣來(lái)驅動(dòng)柱子的升降。
2、液壓式全自動(dòng)升降路樁
此類(lèi)升降柱是*自動(dòng)化的升降柱，主要通過(guò)遙控來(lái)控制路障的升降，*不需要人力去輔助，此類(lèi)的升降路樁需要安裝控制箱來(lái)統一控制柱體的上升和下降。
3、半自動(dòng)氣壓升降路樁
這類(lèi)升降柱相對來(lái)說(shuō)便宜點(diǎn)，不需要安裝控制箱和氣壓泵，但是下降過(guò)程主要通過(guò)操作人員的力下壓來(lái)實(shí)現的。當柱體頂部到達地埋水平位置時(shí)，機械鎖自動(dòng)鎖住。這種升降柱不適合通道經(jīng)常有車(chē)輛進(jìn)出的路口。
4、手動(dòng)式升降路樁
這種升降柱又稱(chēng)提拉式升降柱，是因為上升過(guò)程需要人力提拉完成，下降時(shí)依靠柱體自身重量。
