校園升降柱采用液壓動(dòng)力源和液壓動(dòng)作桿集成，雙向一體液壓機芯。系統是采用微型電機通過(guò)一個(gè)集成閥件的連接塊與齒輪泵和油箱連接，然后與一體化液壓缸裝配而構成一個(gè)完整的微型液壓系統，通過(guò)結構件將該系統安裝于路障主體的內部，完成了電能->機械能->液壓能的完整轉化過(guò)程，實(shí)現了微型機、電、液一體化。
控制方式靈活機動(dòng)，除常規手控摁鍵盒控制外，還可以采用近程遙控、遠程遙控、近程刷卡、遠程讀卡、車(chē)牌識別等方式控制，并可通過(guò)計算機實(shí)現程序化控制。
校園升降柱還需注意以下問(wèn)題：
1、通道的寬度：需要管理的通道的寬度決定了需要使用設備的數量，通常情況下保持柱體中心間距不超過(guò)1.5米即可。不同的使用場(chǎng)所可以根據自己的實(shí)際需要控制間距寬度。
2、車(chē)流量：該數字是選擇產(chǎn)品比較重要的參數之一，但是用戶(hù)往往忽略該參數。當先了解安裝場(chǎng)所的年/月總車(chē)流量，平均日車(chē)流量。
3、使用頻率：應當了解使用場(chǎng)所車(chē)路高峰期的短時(shí)間車(chē)流量。
4、升降速度往往比較關(guān)心該參數。
5、使用場(chǎng)所的安全級別：雖然所有的升降柱都具備阻擋車(chē)輛的作用，但是民用產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)級別的產(chǎn)品對車(chē)輛的阻擋效果確實(shí)有天壤之別。
6、分組管理：是否需要將車(chē)道進(jìn)出分開(kāi)，或者按車(chē)道分組管理，決定了整個(gè)控制系統的配著(zhù)和憲榨方商城。
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