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校園大門口升降攔截阻車柱 伸縮路障樁

簡(jiǎn)要描述:

校園大門口升降攔截阻車柱 伸縮路障樁現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試便捷,運(yùn)輸、安裝過程中不易改變出廠狀態(tài)。產(chǎn)品升級(jí)速度及時(shí)間統(tǒng)一性穩(wěn)定,同時(shí)可靈活配置升降樁的組成方式

產(chǎn)品型號(hào):DB

更新時(shí)間:2019-11-18

訪問次數(shù):877

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校園大門口升降攔截阻車柱 伸縮路障樁
升降柱直徑:168mm/219mm/273mm(可選
柱體材質(zhì):304不銹鋼(拋光或拉絲處理)
升降柱體臂厚:6mm
升起高度: 600mm以內(nèi)
外箱規(guī)格:360x360x1070mm
驅(qū)動(dòng)方式:交流液壓一體式驅(qū)動(dòng)機(jī)芯
機(jī)芯功率:350W
輸入電壓:AC220V/AV380V
升降控制方式:遙控器/按鈕線控/車牌識(shí)別智能系統(tǒng)/藍(lán)牙識(shí)別/APP遠(yuǎn)程控制(可選)
耐候性:-3070度,浸泡在水里可以正常工作
上升時(shí)間:4S
下降時(shí)間:3S
防護(hù)等級(jí):IP68
警示反光帶:高5cm反光帶環(huán)繞柱體/360度可視LED警示燈(可選)
安裝尺寸:柱體中心間距1.2-1.5,預(yù)埋深度:1
停電處理:蓄電池供電,停電可遙控下降(標(biāo)配)
重量(kg)120kg
外界設(shè)備:紅綠燈/語音提示通行(可選)

 

產(chǎn)品性能:校園大門口升降攔截阻車柱 伸縮路障樁
※不銹鋼制作:產(chǎn)品采用304不銹鋼制作加工,壽命更長、更加堅(jiān)固耐用
※電鍍防腐:埋地設(shè)備均采用電鍍防腐處理、使其耐酸、耐腐蝕
※數(shù)控機(jī)床精密加工:全部部件采用數(shù)控機(jī)床精密加工制作而成、使其運(yùn)行更加緊密順暢
※液壓一體式:現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試便捷,運(yùn)輸、安裝過程中不易改變出廠狀態(tài)。產(chǎn)品升級(jí)速度及時(shí)間統(tǒng)一性穩(wěn)定,同時(shí)可靈活配置升降樁的組成方式
※潛水極動(dòng)力單元:可正常在水中工作,無需擔(dān)心安裝后受到雨雪影響
※無油路設(shè)計(jì):動(dòng)力單元與升降樁系統(tǒng)為一體設(shè)計(jì)(*),無需油路油管,避免油路油管受到腐蝕漏油,接口漏油及油管質(zhì)量漏油
※免維護(hù)設(shè)計(jì):升降樁在正常使用過程中無需專人維護(hù)、沒有復(fù)雜操作、可全部拆解
※不銹鋼面板:地面面板為304不銹鋼制作,堅(jiān)固耐壓

升降柱,又稱升降地柱,升降路樁,防沖撞路樁,液壓升降柱,隔離樁等。英文名稱BollardBollard一詞初形容一種短小垂直的柱子,港口大型船只停泊時(shí)就經(jīng)常用到它們。如今其含義已經(jīng)擴(kuò)大,用來形容各種管理行人交通,保護(hù)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,設(shè)定周界,區(qū)分道路的設(shè)施機(jī)構(gòu)。
   固定金屬護(hù)柱是為普遍的。它們一般高約36的繪紋鋼筋柱子,內(nèi)部澆灌水泥,安裝在地面上。有些護(hù)柱是正方體的,但大部分為圓柱結(jié)構(gòu),有角度或者是平整的帽檐。護(hù)柱的大小,顏色,質(zhì)地,形狀和功用名目繁多。它們或固定,或可移動(dòng),或伸縮自如,也可作為一種裝飾品裝點(diǎn)原先的鋼管護(hù)柱。
   很多護(hù)柱都具有美學(xué)功能,尤其是金屬護(hù)柱,它們用來阻止車輛對(duì)行人和建筑的損傷,可作為一種簡(jiǎn)單的方法來控制進(jìn)出,也可作為護(hù)欄圈定特定區(qū)域。它們可單個(gè)固定在地面上,也可以排成一條線來封閉道路,不讓車輛進(jìn)來,從而保證安全。固定在地面上的金屬護(hù)欄作為長期的柵欄,而可伸縮可移動(dòng)的護(hù)欄則能保證經(jīng)過認(rèn)證的人群車輛的進(jìn)入。
   護(hù)柱主要有三種應(yīng)用----建筑(裝飾),安全(抗沖擊)和景觀美化(周界突出)。所有護(hù)柱都能有建筑和景觀美化上的公用,只在款式,形狀和材質(zhì)上有所區(qū)別。涉及到安全應(yīng)用時(shí),不同的護(hù)柱用來阻擋不同的物體。比如說,用來制止交通的護(hù)柱和用來處理防護(hù)(沖擊)問題的護(hù)柱是不同的。涉及到安全應(yīng)用時(shí),首先要考慮到車輛的大小及發(fā)生撞擊時(shí)車輛的行駛速度。

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